北京市軌道交通12號線(xiàn)主體結構工程 

 項目簡(jiǎn)介：12號線(xiàn)將與多條線(xiàn)路交會(huì )，21座車(chē)站中換乘站有15座，三分之二站點(diǎn)可換乘。自西向東，長(cháng)春橋站換乘10號線(xiàn)，蘇州橋站換乘在建的16號線(xiàn)南段，人民大學(xué)站換乘4號線(xiàn)，大鐘寺站換乘13號線(xiàn)，薊門(mén)橋站換乘在建的昌平線(xiàn)南延，北太平莊站換乘在建的19號線(xiàn)，安華橋站換乘8號線(xiàn)，和平西橋站換乘5號線(xiàn)，光熙門(mén)站換乘13號線(xiàn)，西壩河站換乘在建的17號線(xiàn)，三元橋站換乘機場(chǎng)線(xiàn)和10號線(xiàn)，高家園站換乘14號線(xiàn)，北崗子站換乘平谷線(xiàn)，東風(fēng)站和管莊路西口站換乘在建的3號線(xiàn)緩解沿線(xiàn)地面交通壓力和疏解2號線(xiàn)、10號線(xiàn)部分換乘節點(diǎn)的客流壓力外，12號線(xiàn)的建設還將促進(jìn)酒仙橋地區及東壩地區的開(kāi)發(fā)建設，實(shí)現軌道交通與東壩國際商貿區的一體化開(kāi)發(fā)，為沿線(xiàn)眾多功能區的發(fā)展提供交通支持。  

服務(wù)內容：承擔了北京地鐵12號線(xiàn)主體結構工程檢測01合同段，涉及鋼筋保護層厚度、回彈法檢測混凝土強度、植筋錨栓拉拔、初支二襯背后空洞密實(shí)度等主體結構檢測。主體結構檢測不同于材料檢測，檢測時(shí)間緊，任務(wù)周期短，部分檢測在相應工序完成后必須立即展開(kāi)檢測，若進(jìn)入下一道工序即會(huì )喪失檢測條件。BMT積極與施工、建設、監理建立聯(lián)系，保持長(cháng)足有效的溝通，隨時(shí)掌握施工進(jìn)度，準確及時(shí)的完成了相應的檢測任務(wù)，受到業(yè)主的表?yè)P，屢次在履約考評中名列前茅。